由于經濟全球化帶來技術的全球化，內資企業、外資企業和國外企業的技術水平各有高低，因此，我們今天的多數情況不能分是國內還是國外，要從整個世界來看模具工業的發展。

一、汽車制造用模具鋼材料的發展現狀

隨著汽車制造技術的發展，模具的工作條件日益苛刻，對模具的性能、質量和品種等也不斷地提出更高的要求，為此，世界各國近年來都積極地開發了具有各種特性以適應不同要求的新型模具鋼和鑄鐵，并在品種、質量、生產工藝和生產裝備上做了大量工作，取得了長足的進步。

1. 壓鑄模具鋼高速發展并系列化

塑料模具鋼根據其性能和使用條件可分為：

(1) 小尺寸模具用鋼，中碳調質鋼。

(2) 大中型模具用鋼，預硬型中碳低合金鋼。

(3)為改進切削性能的含硫、鉛及預硬化易切削模具鋼。

(4) 時效鋼和馬氏體時效鋼。用于制造復雜、精密和光潔的模具。

(5) 高淬透性的冷作和熱作模具。用于制造整體淬火模具。

(6) 滲碳型塑料模具。

(7) 耐蝕型塑料模具。

(8) 鏡面拋光模具。

2. 開發出先進的冷、熱作模具鋼

通用的冷作模具鋼分三類：低合金冷作模具鋼，中合金冷作模具鋼及高合金冷作模具鋼等。除此之外，又開發出以下幾種新型冷作模具鋼：

(1) 高韌性、高耐磨性冷作模具鋼。這類鋼優點很多，組織中的碳化物細小、彌散，抗彎強度高，斷裂韌性、耐磨性、可切削性、可磨削性及抗回火性好，且熱處理變形小，將來可發展成為一種通用型模具鋼。

(2) 火焰淬火冷作模具鋼 應用最為普遍。其特點是淬火溫度范圍寬、淬透性較高及火焰淬火方便易行。

(3) 粉末冶金冷作模具鋼   粉末冶金方法可以生產常規工藝難以生產的超高碳、高合金（尤其是高釩含量）、高耐磨性的模具鋼，以及碳基碳化鈦。細小、彌散分布的碳化物的面積達50%，其壽命高于硬質合金模具。