由于經(jīng)濟(jì)全球化帶來技術(shù)的全球化，內(nèi)資企業(yè)、外資企業(yè)和國外企業(yè)的技術(shù)水平各有高低，因此，我們今天的多數(shù)情況不能分是國內(nèi)還是國外，要從整個(gè)世界來看模具工業(yè)的發(fā)展。一、汽車制造用模具材料的發(fā)展現(xiàn)狀隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，模具的工作條件日益苛刻，對模具的性能、質(zhì)量和品種等也不斷地提出更高的要求，為此，世界各國近年來都積極地開發(fā)了具有各種特性以適應(yīng)不同要求的新型模具鋼和鑄鐵，并在品種、質(zhì)量、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)裝
退火與回火的區(qū)別在于：（簡單地說，退火就是不要硬度，回火還保留一定硬度）。回火：?高溫回火所得組織為回火索氏體?；鼗鹨话悴粏为?dú)使用，在零件淬火處理后進(jìn)行回火，主要目的是消除淬火應(yīng)力，得到要求的組織，回火根據(jù)回火溫度的不同分為低溫、中溫和高溫回火。分別得到回火馬氏體、屈氏體和索氏體。其中淬火后進(jìn)行高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理，主要是為了獲得強(qiáng)度，硬度和塑性，韌性都較好的綜合機(jī)械性能。
? ?德國和日本在壓鑄模冷卻這條道上走了兩條完全不同的路線，所用的壓鑄材料也略有差異，一個(gè)是以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的追求穩(wěn)定可靠，一個(gè)是以目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)的追求精細(xì)化控制，兩個(gè)不同方向的背后是幾十年的不斷創(chuàng)新與改進(jìn)，就個(gè)人目前來看以后兩條路線也很難有交點(diǎn)，只會(huì)是越走越遠(yuǎn)，除非出現(xiàn)新的技術(shù)革新。如今中國的壓鑄已經(jīng)發(fā)展到一定的水準(zhǔn)，同時(shí)對壓鑄模的冷卻系統(tǒng)也是越來越重視，我們的該如何選擇，是尋找延續(xù)
? ? ? ? 譽(yù)特模具鋼熱處理和機(jī)加工是大部分模具鋼材料不可缺少的處理手段，使其更加符合使用模具的硬性要求，其中可能會(huì)遇到問題。金屬熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝，俗稱金屬熱處理的“四把火”。? 一、金屬熱處理的第一把火——退火： 1、退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間，然后進(jìn)行緩慢冷卻，目的是使
? ? ? ?加工模具鋼胚熱處理是提升其特性的至關(guān)重要方式方法，規(guī)定其洛氏硬度必需達(dá)標(biāo)，與此同時(shí)洛氏硬度也是其非常至關(guān)重要的力學(xué)性能技術(shù)指標(biāo)。專業(yè)人士強(qiáng)調(diào)，模貝熱處理后，其洛氏硬度欠缺或洛氏硬度不勻，將使模貝耐磨性及疲勞強(qiáng)度等特性減低，造成模貝的較早損壞，不僅僅減短了模貝運(yùn)用的年數(shù)，也對運(yùn)用的流暢度造成了直接影響。? 一、造成原因分析 1.模貝
由于經(jīng)濟(jì)全球化帶來技術(shù)的全球化，內(nèi)資企業(yè)、外資企業(yè)和國外企業(yè)的技術(shù)水平各有高低，因此，我們今天的多數(shù)情況不能分是國內(nèi)還是國外，要從整個(gè)世界來看模具工業(yè)的發(fā)展。
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